Adblue là gì?

Adblue là thương hiệu bản quyền được đăng ký bởi VDA (The German Association of the Automotive Industry) cho hợp chất AUS 32 (Aqueous Urea Solution) – dung dịch Urea 32,5%. Hợp chất này được sử dụng cho hệ thống Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm Oxit Nitơ thải ra từ các động cơ diesel.

AdBlue được xếp vào nhóm có nguy cơ thấp nhất đối với các loại chất lỏng cho phép vận chuyển. Adblue không phải là nhiên liệu, cũng không phải phụ gia nhiên liệu và cần phải được sử dụng trong một bồn chứa chuyên dụng trong chiếc xe hạng nặng của bạn. Cách nạp (đổ) Adblue tương tự như việc tiếp nhiên liệu diesel/xăng. Nếu bạn đổ AdBlue tràn ra ngoài tay của bạn, bạn chỉ cần rửa nó bằng nước sạch.

Trung bình xe sử dụng 3gallon/200 dặm tương đương 3lit/322km
Lượng tiêu thụ def với xe tải hạng nặng khoảng 2-3% so với lượng tiêu thụ nhiên liệu, tuy nhiên lượng tiêu thụ def thực tế vào khoảng 2-2,5% 
Khi xe chạy không có def thì khả năng tải của xe sẽ giảm xuống đáng kể, dẫn đến hiện tượng nóng máy do lượng khí thải phát ra nhiều.

.
Khi các dòng xe sử dụng def bộ cảm biến SCR có thể tiết kiệm đến 5% lượng tiêu thụ nhiên liệu cho xe của bạn. Nhiệt độ đóng băng của Def là -11oC, để đảm bảo rằng rất khó để xảy ra đóng băng của nó.
Lưu ý: khi lượng def xuống dưới 10% bảng hiển thị và đèn báo def sẽ hiển thị cảnh báo cho bạn, khi đấy bạn nên tiếp thêm Def để tiếp tục sử dụng phương tiện. Khi xuống 5% đèn tín hiệu sẽ nhấp nháy báo động cho bạn biết, và khi xuống dưới 2,5% thì đèn sẽ chuyển sang màu đỏ báo hiệu sắp hết def.

SCR (Selective Catalytic Reduction) là hệ thống xúc tác khử chọn lọc urê được kết hợp với phát triển mới hoàn toàn trên hệ thống công nghệ kiểm soát khí thải tích tiên tiến của phương tiên cơ giới, nó đưa một chất làm giảm chất lỏng thông qua một chất xúc tác đặc biệt vào dòng xả của động cơ diesel.

DEF thiết lập một phản ứng hóa học chuyển oxi nitơ thành nitơ, nước và một lượng nhỏ carbon dioxide (CO2), các thành phần tự nhiên của không khí chúng ta thở, sau đó sẽ bị thải ra qua ống xả xe. Hệ thống SCR phun urê lỏng trực tiếp vào dòng khí thải. Thông qua một phản ứng hóa học, khí NOx được làm sạch. So với các công nghệ sử dụng thêm nhiên liệu để đốt cháy hết NOx, hệ thống này không làm ảnh hưởng đến việc tiết kiệm nhiên liệu và công suất động cơ. Tuy nhiên, với những chiếc xe có hàm lượng NOx nhiều trong khí thải thì cần phải sử dụng nhiều urê lỏng.